汽車座椅軟軸疲勞耐久強度試驗臺

1.1. 基本信息

設備名稱：汽車座椅軟軸疲勞耐久強度試驗臺

設備型號：RZNZ-2

使用范圍：汽車軟軸檢測設備可以測量軟軸抗扭強度及疲勞試驗?？梢酝瓿?span>NAPS-M5327-004-01的7.5條和MEC-S-PM-G056/EN的6.5條要求的疲勞試驗。（在測試臺一角加一個50mm的可調(diào)高度的軟軸夾具可以完成NAPS-M5327-004-01的2.4條和MEC-S-PM-G056/EN的6.2.3條要求軟軸阻尼測試試驗。）

1.2. 技術指標

?  扭矩測量范圍      （0.2-2）N·m

?  扭矩測量精度       ±1 %

?  阻尼調(diào)節(jié)范圍      （0 - 0.8）N·m

?  環(huán)境溫度范圍      （-40 - +85）℃

?  環(huán)境濕度氛圍      （30 - 90）%

?  試樣長度          （50-450）mm

?  偏心調(diào)節(jié)范圍      （0-30）mm

?  電源    三相380 V  50 Hz  2kW

?  外形尺寸（長×寬×高）  （2580×860×1512）mm

2. 設備結構

2.1. 機械系統(tǒng)

?  座椅軟軸耐久試驗臺（以下簡稱試驗臺）主要由主機部分、PLC控制部分和環(huán)境箱組成（見圖2-1）。試驗臺可用于汽車電動座椅軟軸在模擬環(huán)境下的耐久疲勞試驗。

圖 2?1主機示意圖

?  試驗臺主機（見圖2-2）傳動裝置、動態(tài)扭矩傳感器、阻尼裝置、傳動工作臺、控制臺、電機封閉箱、封閉箱四向調(diào)節(jié)裝置等組成。

?  汽車電動座椅調(diào)節(jié)軟軸的設定溫度環(huán)境為（-40℃~+85℃），通過電動機帶動，在同心或各種偏心的情況下，把旋轉扭矩通過傳動軸、聯(lián)軸器、動態(tài)扭矩傳感器傳到阻尼裝置?？梢酝ㄟ^動態(tài)扭矩傳感器、PLC人機界面來調(diào)整軟軸負載的阻尼，使其達到試驗規(guī)定的扭矩值，使試樣連續(xù)轉動達到規(guī)定時間或連續(xù)轉動直至損壞，來測定座椅軟軸的耐久性。

圖 2?2主機試驗臺示意圖

2.2.電氣控制及采集系統(tǒng)

整個電氣控制及采集系統(tǒng)可分為：電氣拖動系統(tǒng)、運動控制系統(tǒng)。

2.2.1.電氣拖動系統(tǒng)

電氣拖動系統(tǒng)依托于電氣控制柜，是整臺設備電力配給和電氣邏輯控制的核心。所有信號的線材連接都在此部分完成。

2.2.2運動控制系統(tǒng)

運動控制系統(tǒng)核心是歐姆龍PLC（如圖2?5）、人機界面，整個系統(tǒng)的控制、顯示、采集都由這部分完成。

1)  歐姆龍PLC的特點有：

?  CP1E型CPU單元均配備了高速計數(shù)器、脈沖輸出。

?  并行包括內(nèi)置3個端口的CPU單元：USB, RS-232C, RS-485。

?  可與使用普通USB電纜的計算機輕松連接。

?  CPU單元通過連接擴展單元或擴展I/O單元添加I/O，模擬量I/O或溫度輸入。

?  有豐富的高速計數(shù)器功能。

?  用于CPU單元的晶體管輸出的各種脈沖控制。

?  用于CPU單元的晶體管輸出的PMW輸出。

?  向CPU單元安裝串行選件板或Ethernet選件板。

?  內(nèi)置模擬量I/O， 2個輸入和1個輸出，用于NA型CPU單元。

2)  人機界面

是一套以嵌入式低功耗CPU為核心（主頻600MHz）的高性能嵌入式一體化觸摸屏。該產(chǎn)品設計采用了高亮度TFT液晶顯示屏（分辨率800×480），四線電阻式觸摸屏（分辨率1024×1024），

2.3.軟件系統(tǒng)

軟件界面采用人機界面實現(xiàn)，具有直觀性、易操作性和友好性，其特點有：

?  具有實時動態(tài)顯示畫面功能，每個試驗樣件的運行狀態(tài)可以在人機界面實時顯示；

?  屏保功能，當相關人員離開時可以點擊屏保按鈕，進入屏保狀態(tài)，防止無關人員的誤操作，影響試驗；

?  檢測實際數(shù)據(jù)超出設定范圍，界面則顯示不合格。

?  預置試驗檢測負荷值的范圍。