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2019年3月26日,工業(yè)和信息化部發(fā)出消息,電動(dòng)自行車(chē)新強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》于2019年4月15日正式實(shí)施,鉛酸換鋰電、電動(dòng)車(chē)智能化已是大勢(shì)所趨。

隨著新國(guó)標(biāo)的落地執(zhí)行,電動(dòng)車(chē)智能換電領(lǐng)域成為新風(fēng)口,傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)商、公共出行運(yùn)營(yíng)商等B端已紛紛開(kāi)始智能換電布局。

然而,隨著電動(dòng)車(chē)的廣泛應(yīng)用,電池的容量、安全性、健康狀態(tài)與續(xù)航能力日益成為關(guān)注重點(diǎn)。電池管理系統(tǒng)(BMS)是連接車(chē)載電池和電動(dòng)車(chē)的重要紐帶,其主要功能包括:電池物理參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè);電池狀態(tài)估計(jì);在線(xiàn)診斷與預(yù)警;充、放電與預(yù)充控制;均衡管理和熱管理等。

BMS電池管理系統(tǒng)

電池管理系統(tǒng)(BMS)是一套保護(hù)電池使用安全的控制系統(tǒng),時(shí)刻監(jiān)控電池的使用狀態(tài),通過(guò)必要措施調(diào)節(jié)電池的異常使用狀態(tài),為車(chē)輛的使用安全提供安全保障。

電池管理系統(tǒng)的主要目的就是保證電池系統(tǒng)的設(shè)計(jì)性能,從安全性、耐久性、動(dòng)力性三個(gè)方面提供作用。安全性方面,BMS電池管理系統(tǒng)能保護(hù)電池單體免受損壞,防止出現(xiàn)安全事故。耐久性方面,BMS電池管理系統(tǒng)能使電池工作在可靠的安全區(qū)域內(nèi),延長(zhǎng)電池的使用壽命。動(dòng)力性方面,將電池的工作狀態(tài)維持在滿(mǎn)足車(chē)輛要求的情況下。

按新國(guó)標(biāo)要求,低速電動(dòng)車(chē)電池必須從原來(lái)的鉛酸電池升級(jí)為鋰電池,霖智科技的BMS電池管理系統(tǒng)正是基于鋰電池特性而定制設(shè)計(jì)的一套安全監(jiān)控系統(tǒng)。

鋰電池為什么需要BMS電池管理系統(tǒng)?

01安全需求:

鋰電池一次過(guò)放電就會(huì)造成電池的損壞,在情況下,鋰電池過(guò)熱或者過(guò)充電會(huì)導(dǎo)致熱失控,電池會(huì)破裂甚至爆炸。因此需要BMS來(lái)嚴(yán)格控制充放電過(guò)程避免過(guò)充、過(guò)放、過(guò)熱。

另外,電池內(nèi)短路是復(fù)雜、難確定的熱失控誘因,是目前電池安全領(lǐng)域的難題,可導(dǎo)致災(zāi)難性后果。而且,電池內(nèi)短路無(wú)法從根本上杜絕,通過(guò)BMS電池管理系統(tǒng)可以快速識(shí)別電池內(nèi)短路,以實(shí)現(xiàn)對(duì)電池的短路保護(hù)。

02功能需求:

鋰電池在使用過(guò)程中需要知道電池的SOC參數(shù),BMS通過(guò)SOC參數(shù)可預(yù)測(cè)電池的剩余電量,霖智科技BMS三大通信技術(shù)可提高數(shù)據(jù)傳輸抗干擾力,保障SOC參數(shù)的實(shí)時(shí)性、準(zhǔn)確性。

針對(duì)電池在制造、使用過(guò)程中的不一致性,以及電池容量、內(nèi)阻隨電池生命周期的變化,BMS能夠通過(guò)均衡改善不一致性,提升鋰電池的整體性能。

電池在不同的溫度下會(huì)有不同的工作性能,BMS電池管理系統(tǒng)能讓鋰電子電池保持工作溫度25℃-40℃。

除以上之外,霖智科技電池管理系統(tǒng)BMS在很多設(shè)計(jì)上進(jìn)行創(chuàng)新,在電池管理系統(tǒng)(BMS)解決方案中,在智能換電柜系列產(chǎn)品BMS中能夠提高電池的利用率,防止電池出現(xiàn)過(guò)充電和過(guò)放電,延長(zhǎng)電池的使用壽命,并且監(jiān)控電池的狀態(tài),有效為電動(dòng)車(chē)的電池管理提供更多的解決方案。